Novi flagship čišset od Qualcomma, Snapdragon 865 ima interno ime SM8250 "Kora".

O novom čipu se naravno nezna puno, no neke informacije mogu se protumačiti iz objavljenih detalja.

Primjerice, čipset će navodno podržavati nadolazeći LPDDR5 RAM od Samsunga. To će biti značajan skok od dosadašnjeg LPDDR4X, no očekuje se i veća cijena hardvera.

Qalcomm je također najavljivao da će nadolazeći flagship modeli imati ugrađen 5G modem, no trenutno se smatra kako će on i dalje ipak biti opcionalan kao i sada.

Ta teorija proizlazi iz činjenice da se spominje i čip pod nazivom SDM55 koji bi mogao zamijeniti trenutni X50 5G čip, to jest i dalje bi bio ugrađivan kao dodatak.

Također se vjeruje da će i dalje biti proizveden na 7nm procesu s obzirom da je 5nm proces i dalje u vrlo ranoj fazi proizvodnje.

U svakom slučaju, performanse će zasigurno biti impresivne te vjerujemo kako će se ponovno gledati usporedba sa Appleovim čipsetom.

The post Pojavile se informacije o novom Snapdragon 865 procesoru appeared first on Mobil.hr.

Samsung je predstavio nekoliko novih uređaja iz srednje A klase, no najviše se ističe A80, a ono što prvo upada u oko jest sustav rotirajućih kamera.

Naime, stražnje i selfie kamere ne čine dva zasebna sustava, već se kliznim mehanizmom prvi vrhu uređaja tri kamere rotiraju čineći jedinstven i univerzalan sustav.

Već prošle godine na Samsungovom eventu pričalo se o varijacijama „Infinity“ zaslona s raznim oblicima „zuba“, no zaljubljenici u tehnologiju najviše su čekali na „New Infinity“ zaslon, čisti displej bez bilo kakvog „rezanja“ zaslona.

Sada smo to i dočekali zahvaljujući ovakvoj implementaciji sustava kamera koje čine glavna rezolucije 48 megapiksela uz otvor blende f/2.0 te 8-megapikselna širokokutna otvora blende f/2.2, dok je treća kamera zapravo ToF (time-of-flight) senzor. Dijagonala SuperAMOLED zaslona FHD+ rezolucije iznosi 6.7 inča, a ispod njega skriva se čitač otiska prsta.

Galaxy A80 dolazi sa 128 GB za pohranu uz 8 GB radne memorije, a baterija od 3,700 mAh podržava brzo punjenje snagom od 25W. Kupci će moći birati između zlatne, bijele i crne boje.

Novi Samsungov A80 na policama možemo očekivati 29. svibnja zajedno s A10, A20e, A40, A50 i A70 modelima o kojima smo nedavno pisali, a točna cijena uređaja još nije poznata.

The post A80 ima rotirajući sustav kamera appeared first on Mobil.hr.

Nadolazeći modeli najvjerojatnije će biti OnePlus 7, OnePlus 7 Pro te najavljivani OnePlus 7 Pro 5G.

OnePlus već tradicionalno izbacuje novi model svog uređaja krajem svibnja. To znači da će u slijedećih mjesec dana krenuti "leakovi" kako bi se podignulo iščekivanje novog OnePlus 7 uređaja.

Do sada su izbacivali više modela gdje je jedina razlika bila količina memorije i boja koja je uz nju išla za starije modele. Ove godine razlike će biti nešto veće.

Nagađa se kako će OnePlus 7 imati vrhunske specifikacije, no Pro verzija vjerojatno će doći sa više memorije, možda kamerom ekstra, a ni atraktivnija kućišta nisu isključena zajedno sa boljim zaslonom.

BTW, I have just got the model numbers of the OnePlus 7 Variants confirmed so here they are:
GM1901,03,05 -> OnePlus 7
GM1911,13,15,17 -> OnePlus 7 Pro
GM1920 -> OnePlus 7 Pro 5G
PS: Still not 100% Sure, maybe for development only.https://t.co/UnInwWs7FI#OnePlus7 #OnePlus7Pro pic.twitter.com/kYvjLyBkLC

— Ishan Agarwal (@ishanagarwal24) 9. travnja 2019.

O 5G modelu OnePlus je već pričao te očekujemo da će imati razvikani 5G čip, no iz OnePlusa su već istaknuli kako bi samo radi njega cijena mogla biti oko 200 do 300 dolara viša od standardnog modela.

Za sada se vjeruje kako će novi OnePlus 7 imati zaslon od ruba do ruba, a selfie kamera našla bi se u pop-up kućištu sa gornje strane. Nekima je to solidno rješenje, dok ga drugi kritiziraju radi mehaničke komponente.

The post OnePlus 7 vjerojatno dolazi u tri verzije appeared first on Mobil.hr.

Tri nova čipa. Snapdragon 665, 730 te 730G poboljšati će performanse nadolazećih povoljnih smartphonea.

Osim boljih performansi,, svi čipovi su proizvedeni na 8nm proizvodnom procesu koji će im automatski osigurati oko 20% bolje energetske performanse za dulji radni vijek.

Snapdragon 665 zamjenjuje stariju 660 verziju. Najveće novosti duplo bolje performanse AI jezgri te jači 610 Adreno GPU za bolje gaming performanse na budget smartphoneima. Čip također podržava trostruki sustav kamera pa očekujemo zanimljivu ponudu i na jeftinijim mobitelima.

Snapdragon 730 nasljednik je impresivnog 710 čipa čija je zadaća bila premostiti značajnu razliku u performansama između 600 i 800 serije. Novi 730 model također dobiva duplo bolje AI performanse. Tu su Adreno 618 GPU te Kryo 470 CPU zajedno sa Tensor akceleratorom.

Performanse CPU-a trebale bi biti i do 35% bolje u odnosu na 710 model, a integriran je i WiFi 6 standard.

Tu je još i Snapdragon 730G verzija, gdje G zači Gaming. Točnije, performanse u igrama  biti će oko 15% bolje u usporedbi sa 730 modelom, što bi korisnicima moglo ponuditi bolje gaming uređaje po prihvatljivim cijenama.

Čip navodno može bez problema vrtjeti igre na QHD+ zaslonima. Imati će i nove tehnologije Snapdragon 855 modela, poput "Wi-Fi latency manager", "Jank Reducer" te "Anti-Cheat Extensions".

Novi čipovi solidna su poboljšanja u svim područjima rada što bi budućim mid-range ponude moglo učiniti još primamljivijima.

The post Najavljeni novi Snapdragon mid-range čipovi iz Qualcomma appeared first on Mobil.hr.

Garmin je uveo mogućnost beskontaktnog plaćanja odabranim Garmin GPS pametnim satovima.

"Uz Garmin Pay vlasnici podržanih Garmin satova sada mogu ostaviti svoj telefon i novčanik kod kuće kada idu na trčanje ili vježbanje, i dalje mogu kupovati gdje god da ih dan odvede", rekao je Dan Bartel, Garminov potpredsjednik globalne prodaje. "Garmin pametni sat je neophodan alat za bilo koji aktivni životni stil i cijenimo podršku banaka koje su izdale kartice i omogućile dostupnost ove uzbudljive nove funkcije vlasnicima njihovih kartica".

Garmin ovom mogućnošću želi olakšati plaćanje korisnicima 15 modela satova, a zasad je dostupna putem platforme za plaćanje FitPay te korisnicima Revolut Mastercard kartice.

Na poveznici pogledajte zemlje u kojima je usluga podržana, mrežu za plaćanje i informacije o bankama-izdavačima kartica.

The post Plaćajte beskontaktno Garmin satom appeared first on Mobil.hr.

Beats je najavio nove bežične in-ear slušalice Powerbeats Pro. Slušalice će biti otporne na znoj i vodu, imat će kontrole na oba uha, a s zbog integracije Apple H1 čipa koji se nalazi i u drugoj generaciji AirPods slušalica trebale bi imati stabilniju i bržu konekciju s telefonom.
Slušalice će imati mogućnost glasovnog upravljanja Siri asistentom, kao i asistentima na drugim platformama, budući da nisu eksluzivno napravljene za Apple uređaje. Početna cijena nije mala, slušalice bi se trebale naći u prodaji u svibnju po cijeni od 250 dolara u SAD-u, dok cijena za naše tržište još nije poznata.
Beats Powerbeats Pro moći će puštati glazbu 9 sati, a kućište u kojemu dolaze spakirane puni se preko Lightning konektora. Dobra stvar je što će u paketu dolaziti Lighning kabel. Od dodatnih featurea, treba izdvojiti opciju paljenja odnosno gašenja prilikom stavljanja i skidanja s uha.

The post Beats Powerbeats Pro bežične slušalice stižu s Apple H1 čipom appeared first on Mobil.hr.

Iako je u većini slučajeva „hole-punch“ smještaj kamere rezerviran za flagship ili barem uređaje višeg srednjeg ranga, Nokia je po prvi put odlučila implementirati takav dizajn u svoj novi X71 mid-range uređaj.

Tek predstavljeni X71 dolazi s FHD LCD zaslonom dijagonale 6.39 inča sa već spomenutom selfie kamerom smještenom u kružić u gornjem lijevom kutu (za razliku od smještaja kamere zdesna, primjerice, na Galaxy S10). Čitač otiska prsta nalazi se na stražnjoj strani uređaja ispod trostruke kamere sa Zeiss potpisom.

Radi se o 48-megapikselnoj glavnoj kameri, širokokutnoj kameri od 8 megapiksela te 5-megapikselnom senzoru za mjerenje dubine. Selfie kamera dolazi s rezolucijom 16 megapiksela. X71 ima 6GB RAM-a i 128 GB za pohranu dodatno proširivu microSD karticom. Iz Nokije su odlučili ugraditi nešto stariji Qualcommov Snapdragon 660, a sve to napaja baterija od 3,500 mAh, ima USB-C utor, kao i utor za slušalice.

Još se ne zna točna dostupnost na europskom tržištu, a uređaj će krajem travnja biti dostupan u Kini i Tajvanu po cijeni od otprilike 350 eura. Na policama europskog ili tržišta SAD-a X71 mogli bi naći pod imenom Nokia 8.1 Plus.

The post X71 je prvi Nokijin uređaj s hole-punch kamerom appeared first on Mobil.hr.

Aktualna četvrta generacija Renault Meganea predstavljena je 2016. godine i donijela je puno atraktivniji dizajn od prethodnika, posebice u bogatijim paketima opreme kada je Megane opremljen atraktivnim LED dnevnim svjetlima u obliku slova C.

Uz karavansku Grandtour izvedbu, Renault Megane Berlina, odnosno verzija a 5 vrata, je najčešći izbor kupaca, a zašto i ne bi bila kada nudi dovoljno prostora i u kabini, ali i u prtljažniku, pa bi mogli bez problema reći kako je riječ o pravom obiteljskom automobilu.

Dizajn i praktičnost

Atraktivnom izgledu doprinosi i metalik plava boja koja mu odlično pristaje, ali i serijski 16-inčni aluminijski naplatci. Sveukupan dojam više baca na eleganciju nego na sport, a to i je cilj ovog modela. Tko više voli sportski izgled izabrat će GT Line paket opreme.

Iako je prošlo tri godine od predstavljanja četvrte generacije Meganea, na dizajnu se ne vide nikakve bore i još uvijek djeluje svježe, bez obzira iz kojeg ga kuta gledate.

Vrata prtljažnog prostora su velika, a svojim otvaranjem nude širok otvor za lakše spremanje prtljage u prilično prostran prtljažnik od 434 litre, koji je uz to i prilično pravilnog oblika pa je i iskoristivost velika.

Kako testni Megane dolazi s kitom za krpanje guma, ispod podnice se nalazi dodatan prostor gdje možete pohraniti svu obveznu opremu uz još poneke sitnice, a sve kako bi bilo zaštićeno od bespotrebnog koturanja po prtljažnom prostoru, ili kako bbi se sakrilo od znatiželjnih pogleda.

Unutrašnjost

U unutrašnjosti nas dočekuje već poznato uređenje, a odmah da napomenemo kako su kontrole klimatizacije odvojene od 7-inčnog zaslona osjetljivog na dodir što posebno hvalimo i što je, po nama, velika prednost u odnosu na pojedinu konkurenciju.

Ispred vozača se nalazi instrument ploča podijeljena u tri dijela, od kojih je središnji digitalni te se prikaz može prilagoditi prema vlastitom ukusu. Dizajn tog dijela se mijenja i u ovisno o izabranom načinu vožnje.

Renault Megane 1.3 TCE 140 Intens interijer 01

Renault Megane 1.3 TCE 140 Intens interijer 02

Renault Megane 1.3 TCE 140 Intens interijer 03

Renault Megane 1.3 TCE 140 Intens interijer 04

Renault Megane 1.3 TCE 140 Intens interijer 05

Renault Megane 1.3 TCE 140 Intens interijer 06

Renault Megane 1.3 TCE 140 Intens interijer 07

Renault Megane 1.3 TCE 140 Intens interijer 08

Renault Megane 1.3 TCE 140 Intens interijer 09

Renault Megane 1.3 TCE 140 Intens interijer 10

Renault Megane 1.3 TCE 140 Intens interijer 11

Renault Megane 1.3 TCE 140 Intens interijer 12

Renault Megane 1.3 TCE 140 Intens interijer 13

Renault Megane 1.3 TCE 140 Intens interijer 14

Renault Megane 1.3 TCE 140 Intens interijer 15

Renault Megane 1.3 TCE 140 Intens interijer 16

Renault Megane 1.3 TCE 140 Intens interijer 17

Renault Megane 1.3 TCE 140 Intens interijer 18

Renault Megane 1.3 TCE 140 Intens interijer 19

Renault Megane 1.3 TCE 140 Intens interijer 20

Renault Megane 1.3 TCE 140 Intens interijer 21

Renault Megane 1.3 TCE 140 Intens interijer 22

Renault Megane 1.3 TCE 140 Intens interijer 23

Renault Megane 1.3 TCE 140 Intens interijer 24

Renault Megane 1.3 TCE 140 Intens interijer 25

Renault Megane 1.3 TCE 140 Intens interijer 26

Renault Megane 1.3 TCE 140 Intens interijer 01

Renault Megane 1.3 TCE 140 Intens interijer 02

Renault Megane 1.3 TCE 140 Intens interijer 03

Renault Megane 1.3 TCE 140 Intens interijer 04

Renault Megane 1.3 TCE 140 Intens interijer 05

Renault Megane 1.3 TCE 140 Intens interijer 06

Renault Megane 1.3 TCE 140 Intens interijer 07

Renault Megane 1.3 TCE 140 Intens interijer 08

Renault Megane 1.3 TCE 140 Intens interijer 09

Renault Megane 1.3 TCE 140 Intens interijer 10

Renault Megane 1.3 TCE 140 Intens interijer 11

Renault Megane 1.3 TCE 140 Intens interijer 12

Renault Megane 1.3 TCE 140 Intens interijer 13

Renault Megane 1.3 TCE 140 Intens interijer 14

Renault Megane 1.3 TCE 140 Intens interijer 15

Renault Megane 1.3 TCE 140 Intens interijer 16

Renault Megane 1.3 TCE 140 Intens interijer 17

Renault Megane 1.3 TCE 140 Intens interijer 18

Renault Megane 1.3 TCE 140 Intens interijer 19

Renault Megane 1.3 TCE 140 Intens interijer 20

Renault Megane 1.3 TCE 140 Intens interijer 21

Renault Megane 1.3 TCE 140 Intens interijer 22

Renault Megane 1.3 TCE 140 Intens interijer 23

Renault Megane 1.3 TCE 140 Intens interijer 24

Renault Megane 1.3 TCE 140 Intens interijer 25

Renault Megane 1.3 TCE 140 Intens interijer 26

previous

next

U serijskoj opremi Renault Megane 1.3 TCe 140 Intens dolazi i Multi-Sense sustav prilagodbe vožnje. Možete birati između Sport, Comfort, Neutral, Eco i Perso moda. I posljednjem, personaliziranom modu možete sve prilagoditi prema vlastitim željama, uključujući i odaziv motora, ali i boju unutarnjeg ambijentalnog osvjetljenja koji se nalazi u vratima i na centralnom tunelu.

Što se pak prostranosti tiče, na prednjim je sjedalima prostora dovoljno, a na stražnjim sjedalima se udobno mogu smjestiti osobe do 185 cm visine, dok bi višima moglo ponestati prostora za glavu, odnosno za koljena. Iako je ventilacija provučena na stražnju klupu, tamo se još nalazi samo 12V utičnica, pa je potrebno kupiti dodatak kako bi i stražnja sjedala imala USB priključak za punjenje mobitela.

Svidjela su nam se i sjedala u kombinaciji s umjetnom kožom koja podižu dojam u unutrašnjosti, a ujedno su i udobna. Neće odlično držati tijelo pri bržim prolascima u zavoju, no zato su dovoljno meka i udobna, pa nećete imati problema ni pri dužoj neprekidnoj vožnji.

Motor i vožnja

Glavna novost testnog modela je novi 1,3-litreni turbo benzinac koji raspolaže sa 140 KS i s 240 Nm okretnog momenta koji je dostupan od 1.600 okretaja, a koji je uparen sa 6-brzinskim ručnim mjenjače. Možemo zaključiti kako je Megane s tim motorom prilično brz, a istovremeno i štedljiv.

Službeni podaci govore o ubrzanju od 0 do 100 km/h za 9,5 sekundi i o maksimalnoj brzini od 205 km/h, a isto se pokazalo i na testu. No ono što Megane nudi je i dobar odaziv na gas, posebice u Sport modu vožnje.

U tom modu je volan malo ''teži'', a odaziv motora i mjenjača je brži, a unutrašnje ambijentalno osvjetljenje svijetli crvenom bojom. Tada je Megane prilično brz i ponekad imate osjećaja kao da je pod poklopcem motora snažniji motor.

S druge strane, Eco mod vožnje donosi štednju u vidu laganijeg rada motora i mjenjača, a klima uređaj radi samo onoliko koliko je potrebno, no s uključenim Eco modom i dalje ste prilično brzi, posebice u gradu pa nema potrebe trošiti više goriva u takvim uvjetima. Uključivanjem Eco moda unutrašnjost svijetli zelenom bojom i djeluje smirujuće.

Osim što je brz, Renault Megane 1.3 TCe 140 Intens je i prilično štedljiv, jer je prosječna potrošnja nakon tjedan dana vožnje iznosila 6,6 litara. I nije da smo posebno pazili na potrošnju, već smo ga, kao i ostale modele, vozili kako bi vozili i vlastiti automobil.

Većina vožnje je bila u gradskim uvjetima kada je potrošnja u prosjeku oko 7 litara, odnosno par decilitara više u Sport modu vožnje. Na otvorenoj cesti potrošnja pada na 5 litara, dok je na autocesti pri brzini od 130 km/h potrošnja oko 5,6 litara. To su prilično dobri rezultati za benzinski motor, a ponekad troši i manje od dizel motora iste snage.

Doduše, u usporedbi s dizel motorom, turbo benzinac još uvijek malo kaska na međuubrzanjima, no sa svakom novom generacijom motora ta se razlika smanjuje. Osim toga, turbo benzinac radi puno smirenije i tiše, pa je i buka motora u kabini gotovo neprimjetna.

Kao što možete i sami zaključiti, novi 1,3-litreni TCe motor je i više nego dobar izbor za Megane, a isti motor će dobiti i drugi modeli Renaulta, ali i Nissana i Dacije.

Zaključak i cijene

Ukupna cijena testnog modela Renault Megane 1.3 TCe 140 Intens je 164.220 kuna. U navedenu je cijenu uključena i dodatna oprema – paket Navigacija koja je trenutno besplatna (puna cijena je 2.500 kuna), metalik boja (3.800 kuna) i elektronska parkirna kočnica (1.500 kuna).

Oprema Intens je i najpovoljnija oprema koja se može dobiti s ovakvom motorizacijom, a jedini drugi izbor je Bose paket opreme koji podiže cijenu Meganea na 183.500 kuna, a donosi sustav za prepoznavanje znakova, sustav upozorenja o promjeni vozne trake, automatska duga/kratka svjetla, stražnju kameru i prednje senzore, Bose Surround Sound sustav s 12 zvučnika i digitalni radio, full LED svjetla i još mnogo toga.

Druga opcija je 1,5-litreni dCi motor sa 115 KS i Intens opremom koji do registracije košta 160.400 kuna, no nekako nam se čini kako je benzinski motor bolji izbor.

Renault Megane 1.3 TCe 140 Intens je odlična kombinacija uloženog i dobivenog, a novi motor pokazuje koliko brz, a ujedno i štedljiv može biti i benzinac.

Nakon što je nedavno predstavljena nova generacija modela Kuga, Ford će tijekom ove godine predstaviti i jedan manji SUV koji će biti baziran na modelu Fiesta. Kompaktni SUV nosi naziv Puma, a stariji će se sigurno sjetiti kako je Ford već koristio to ime tijekom devedesetih, no tada je taj naziv koristio maleni coupe model koji je bio baziran na Fiesti.

Ford Puma iz 1999. godine

Iako je s novom generacijom Fieste prikazana i Fiesta Active, koja ipak nije pravo SUV vozilo, već je riječ o crossoveru, odnosno malo odignutoj karoseriji od tla koja je zaštićena plastičnim zaštitama oko vozila. A kako je svako peto Ford vozilo prodano u Europi SUV, s rastom od 19 % u 2018., ni ne čudi kako će Ford predstaviti pravo SUV vozilo kompaktnih dimenzija.

Ford Fiesta Active

Kompaktna Ford Puma, prema najavama, ima mnogo prostora u unutrašnjosti, a u Fordu su posebno ponosni na prtljažnik od 456 litara, koji je najveći u klasi.

Ford Fiesta Active

Osim toga, nova Ford Puma dolazi i s Fordovom EcoBoost hibridnom 48 V tehnologijom, a maksimalna snaga ovog modela će biti 155 KS. Integrirani, remenom pokretan generator, omogućuje povrat i skladištenje energije koja se obično gubi tijekom kočenja i zaustavljanja, kako bi se napunila 48 V Li-Ion, zrakom hlađena akumulatorska baterija.

Ford Puma iz 1999. godine

Puma se pridružuje Fordovoj proširenoj liniji SUV i SUV-inspiriranih crossover modela u Europi, uključujući modele Fiesta Active, Focus Active, EcoSport, Kuga, Edge i potpuno novi Explorer plug-in hybrid – predstavljene po prvi put na Fordovom posebnom “Go Further” događaju.

Odabirom pravih guma i odgovarajućom brigom za njih znatno utječemo na svoju sigurnost i sigurnost ostalih sudionika u prometu. Stoga se preporučuje da se bez obzira na broj kilometara koje prevozimo s dolaskom toplijih dana odlučimo za ljetne gume, a zimske pravilno uskladištimo do sljedeće sezone.

Kao što se može zaključiti iz njihova naziva, ljetne i zimske gume namjenski su prilagođene za vožnju u određenim vremenskim uvjetima istoga se razlikuju po vanjskoj konstrukciji i po kemijskom sastavu gumene mješavine. Zimske gume na gaznoj površini imaju dodatne lamele koje osiguravaju bolje prianjanje u snijegu i ledu; ljetne gume međutim imaju veće i kruće blokove gazne površine koje se u zavojima i pri skretanju manje savijaju. Takav koncept gumama osigurava bolje prianjanje i upravljivost te kraći zaustavni put, koji u kritičnim situacijama može biti od odlučujućeg značaja.

Razlika u dužini zaustavnog puta između zimske i ljetne gume kod temperatura iznad 15 stupnjeva Celzija može iznositi i do sedam metara u korist ljetne gume, što je gotovo petina zaustavnog puta suvremenoga automobila od postignute brzine 100 kilometara na sat do zaustavljanja.

Zimska guma

Zimske su gume radi višeg postotka dodane silike osjetno mekše od ljetnih i posljedično se bolje ponašaju na temperaturama do 7 stupnjeva Celzija. Ako se pak na njima vozimo ljeti, počinju se pregrijavati, stvrdnjavaju se i gube svoje značajke. Istodobno se u takvim situacijama u usporedbi s ljetnim gumama značajno povećava habanje i potrošnja goriva.

Ljetna guma

Kako bi zimske gume do sljedeće sezone zadržale svoja svojstva,osim pravilne upotrebe ključno je i pravilno skladištenje. Goodyearovi stručnjaci savjetuju da gume čuvate na tamnom, suhom i hladnom mjestu. Gume  s naplatcima objesite na nosače ili ih složite jednu na drugu (najviše četiri gume), a gume bez naplataka čuvajte usporedno u uspravnom položaju.

Cjelogodišnje gume su, kao što njihov naziv kaže, namijenjene za upotrebu tijekom cijele godine i u svim uvjetima. One su svojevrstan kompromis, što znači da u pravim zimskim ili ljetnim uvjetima nemaju jednako dobra svojstva kao zimske, odnosno ljetne gume.

Cjelogodišnja guma

Ponudom su obuhvaćeni monovolumeni 218d Active Tourer i 218d Gran Tourer kao i dinamični sportski kupe BMW serije 4 s četiri vrata, u dvije inačice motora – 418d i 420d Gran Coupé. Unutar ponude najbogatije je zastupljena BMW-ova obitelj X, tržišni lideri SAV segmenta, s ukupno četiri modela: X1 i X2 sDrive18d te X3 i X4 xDrive20d.

Svih sedam bogato opremljenih modela dostupno je po specijalnim cijenama. Financiranjem vozila putem BMW Financial Services može se ostvariti dodatni financijski bonus na prodajnu cijenu vozila u iznosu od 10.000 kn bruto. Unutar ekskluzivnog paketa dodatne opreme i naprednih značajki izdvajaju se BSI servisni paket u trajanju od pet godina ili 100.000 km, sportski kožni upravljač, multifunkcijske tipke na upravljaču, Park Distance Control, LED svjetla, automatski klima uređaj i još mnogo toga.

Intuitivni infotainment BMW Get Connected izdanja sadrži napredne i funkcionalno inovativne sustave pomoći vozaču poput obavještavanja o stanju u prometu na cestama, povezanosti automobila s aplikacijom na mobilnom uređaju, usluge automatskog poziva u pomoć u slučaju kvara ili nezgode i automatske dojave potrebe za servisom izravno iz automobila. Ove objedinjene usluge među kojima su Remote Services, Apple CarPlay, Real Time Traffic Information, Teleservices, Intelligent Emergency Call i ConnectedDrive Services - svakom vozaču omogućuju ugodniju i sigurniju vožnju.

Stoga istražite bogato opremljene BMW modele koji osvajaju sofisticiranom funkcionalnošću, luksuznim dizajnom i inovativnom tehnologijom te već na prvi pogled ostavljaju snažan dojam. Njihov impresivan izgled i izvrsne performanse ostavljaju bez daha, a besprijekorna elegancija svakog modela naglašena je mnoštvom detalja.

Više informacija saznajte u Tomić & Co. poslovnicama u Zagrebu, Rijeci, Splitu, Osijeku i Puli te uskoro i u Zadru ili na linku: www.bmw.hr/getconnected

Passat je 3. travnja u tvornici marke Volkswagen u Emdenu prešao proizvodnu prekretnicu od 30 milijuna primjeraka. Time ovaj model postavlja nova, rekordna mjerila u svojem segmentu: nijedan drugi model srednje klase te nijedno drugo službeno vozilo na svijetu nije prodano više puta od Passata. Primjerak broj 30.000.000 – Passat GTE Variant s plug-in hibridnim pogonom u „Pyrit srebrnoj metalik“ boji – već se ubraja među prve modele novog stupnja razvoja s dalekosežnim tehničkim unaprjeđenjem (početak pretprodaje u Europi tijekom svibnja). Tijekom sljedećih će se mjeseci 30-milijunti Passat upotrebljavati kao testno vozilo za predstavnike međunarodnih medija.

Volkswagen nudi Passat, ovisno o kontinentu, u različitim, samostalnim verzijama. Osma generacija europskog modela ove će jeseni kao limuzina i Variant s novom tehničkom osnovom stići i na naše tržište. Novi Passat kao prvo vozilo marke Volkswagen pri svakoj brzini (od 0 do 210 km/h) moći voziti djelomično automatizirano pomoću sustava „Travel Assist“ – novog sustava IQ.DRIVE, što je način nazivanja inteligentnih sustava potpora za vozača marke Volkswagen. U vozilu su također prisutne značajke poput interaktivnih „IQ.LIGHT – LED Matrix glavnih svjetala“ ili aplikacija modularnog infotainment sustava MIB3 sa stalnom internetskom vezom.

Poseban će se značaj u spektru modela k tomu pripisati unaprijeđenom Passatu GTE: baš poput 30-milijuntog primjerka modelske linije, plug-in hibridni modeli odsad će moći postići znatno veći električni doseg do 55 km u novom WLTP ciklusu – što odgovara vrijednosti od 70 km prema NEFZ ciklusu. Novi Passat GTE (160 kW / 218 KS sistemske snage) već sada ispunjava granične vrijednosti norme za ispušne plinove Euro 6d koja će za nova vozila vrijediti tek od 2021. godine.

Pod geslom „Početak nove ere Volkswagena“ marka Volkswagen započela je 14. svibnja 1973. godine proizvodnju prvog Passata u tvornici u Wolfsburgu. Ovaj je model bio preteča potpuno novoj liniji vozila s motorima sa sustavom hlađenja vodom, pogonom na prednje kotače i vrlo suvremenom karoserijom od punog čelika.

Pozicioniran kao model srednje klase, Passat je naslijedio model VW 1600 (tip 3 sa stražnjim motorima sa sustavom zračnog hlađenja i pogonom na stražnjoj osovini). Tada, prije 46 godina nitko u Wolfsburgu nije slutio da će Passat s 30 milijuna proizvedenih primjeraka preteći čak i legendarnu Bubu (21,5 milijuna primjeraka). Passat je, zajedno s modelima Golf (35 milijuna primjeraka) i Buba, jedan od triju najprodavanijih modela marke Volkswagen svih vremena.

Prošle jeseni Mercedes-AMG je predstavio kompakt A 35 4MATIC, a nedavno je predstavljena i limuzinska izvedba A 35 4MATIC, a sad je predstavljena i coupe limuzina pod nazivom CLA 35 4MATIC.

Izvana je ovaj model dobio sportski prednji i stražnji branik, pragove, spojler na poklopcu prtljažnika. U ponudi su i 18 ili 19-inčni AMG aluminijski naplatci, a to je i sportski ispušni sustav.

Kao i kod ostale braće, pod poklopcem motora se nalazi četverocilindrični 2,0-litreni turbo motor koji raspolaže s 306 KS i 400 Nm okretnog momenta a uparen je sa 7-stupanjskim AMG Speedshift DCT automatskim mjenjačem s dvostrukom spojkom, a pogon je na sve kotače.

To je dovoljno da Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC potegne do elektronski ograničenih 250 km/h, dok mu za ubrzanje od 0 do 100 km/h treba 4,9 sekundu. Prosječna potrošnja ovog modela je 7,3 – 7,2 l/100 km.

CLA 35 nudi i izbor od pet AMG DYNAMIC SELECT programa vožnje – Slippery, Comfort, Sport, Sport+ i Individual. Kao i svi novi modeli, i ovaj je opremljen najnovijim MBUX multimedijalnim sustavom s kojim se može upravljati i bez dodira, a koja uključuje i potpuno digitalnu instrument ploču.

Osim toga, u unutrašnjosti se nalazi i novi AMG sportski volan s odrezanim donjim cijelom, ali i nova sportska sjedala, dok je ponuda prostora identična običnom modelu.

Novi Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC će biti predstavljen na predstojećem Salonu automobila u New Yorku, dok prodaja na europskom tržištu starta tijekom kolovoza. Službene cijene nisu objavljene, no očekuje se kako će cijena startati od 53.000 EUR (oko 397.500 kuna).

Povodom 120 godina Opel modela u svim PSC centrima diljem zemlje aktualne su posebne ponude za kupnju novih automobila. Uz atraktivne cijene i posebne pakete dodatne opreme kupci imaju pravo i na brojne druge pogodnosti. Besplatne testne vožnje, sedam godina garancije, tri gratis servisa i povoljni uvjeti financiranja samo su dio paketa pri kupnji Opelovih vozila.

U gradskoj ili terenskoj vožnji, za posao ili obitelj, u ponudi PSC centara nalazi se više od 300 Opel modela na odabir. Kako bi zainteresiranima olakšali odluku o kupnji, omogućene su besplatne testne vožnje u trajanju do dva dana. 'Isprobaj i odvezi svoj omiljeni Opel model', poručuju iz PSC-a te dodaju: 'Kod nas ćete sigurno pronaći idealno vozilo - novog suputnika koji će Vas od sada vjerno pratiti na svim putovanjima'.

Tijekom slavlja povodom 120 godina Opela u šest hrvatskih PSC poslovnica nalazi se mnoštvo novih modela, a najpopularniji od njih, Opel Corsa s tri vrata, dostupna je uz mjesečnu ratu od 971 kuna. Za sve one koji žele isprobati njemačko SUV iskustvo, u ponudi je i Grandland X za 179.900 kuna - predstavnik najboljeg omjera cijene i kvalitete unutar Opel ponude PSC centara. Također, nudi se i Crossland X - mlađi brat ovog modela, vodeći u dizajnu i inovacijama unutar svoje klase, a po cijeni od 129.900 kuna.

Velike uštede u rasponu od 18.000 pa sve do 47.000 kuna kreirane su i za kupnju rabljenih automobila. Među njima se nalaze i najprodavanije Opel limuzine, Astra s 5 vrata i Astra Sedan, luksuzna sportsko – poslovna Insignia i dimenzijama manji SUV model - Mokka X.

Za vlasnike bilo koje marke vozila kreirane su akcije 'Staro za novo' i 'Rabljeno za manje rabljeno' koje uključuju neobaveznu besplatnu procjenu stanja korištenog vozila. Vrijednost automobila može se koristiti kao učešće pri kupnji novog modela ili isplatiti u gotovini. Ostatak vrijednosti novog automobila rješava se putem atraktivnih modela financiranja dostupnih u svim PSC centrima.

Iskoristite prvi slobodan trenutak i posjetite PSC salone u Zagrebu, Rijeci, Splitu, Osijeku i Varaždinu. Požurite i ostvarite uštede kod ovlaštenih Opel partnera! Više informacija potražite na: www.psc-croatia.hr

Charles Babbage (1792.-1871.) je engleski izumitelj, tvorac diferencijalnog stroja namijenjenog računanju logaritamskih tablica. 1833. godine izrađuje analitički stroj za računanje koji je po svojoj građi imao osnovne elemente suvremenih računala: Ulazni i izlazni uređaj, centralnu jedinicu, memoriju te program na bušenim karticama.

Rođena u Londonu 10. prosinca 1815. Lady Augusta Ada Byron je kći poznatog britanskog pjesnika Lord Byrona i njegove supruge Anne Isabella Milbanke. Nakon sklopljenog braka sa Williamom Kingom dobiva titulu grofice od Lovelacea. Dok je je bila studentica poznatog matematičara Augustusa De Morgana upoznaje se sa radom Charlesa Babbagea na diferencijalnom i analitičkom stroju. Dok je radila sa Babbageom opisala je način na koji se analitički stroj može programirati da izvodi računske operacije s brojevima. Taj postupak se smatra prvim računalnim programom i danas je Ada King Lovelace poznata kao prva žena programer, tj. prvi programer uopće. Programski jezik Ada je dobio ime po njoj. Kao matematičarka, znanstvenica i kolegica Charlesa Babbagea pisala je prve programe za njegova računala.

Temeljni princip rada laserskog pisača zasniva se na statičkom elektricitetu. Možda bi baš zbog toga bolji naziv ovih pisača trebao biti elektrografski.

Microsoft Corporation je međunarodna korporacija koja se bavi računalnom tehnologijom. Microsoft ima preko 60.000 zaposlenika u preko 100 zemalja

U posljednje vrijeme postalo je popularno da komercijalne mrežne igre postaju besplatne, odnosno Free-2-Play. Novi takav naslov je Age of Conan MMO pod nazivom Unchained.

Volite li starije igre koje su se nekoć igrali na GameBoy i sličnim prijenosnim konzolama, Genius predstavlja interesantnu moderniju alternativu, Heeha 400.

Odlične vijesti stižu nam iz Valvea. Odlična zafrkantska timska pucačina Team Fortress 2 postala je potpuno besplatna za download i igranje - http://www.teamfortress.com/freetoplay/

Sony Online Entertainment i LucasArts odlučili su ugasiti legendarni prvi MMO iz svijeta Star Warsa - Star Wars Galaxies. Prema njihovim riječima, serveri s igrom će se potpuno ugasiti 15. prosinca ove godine, stoga imate još malo vremena za uživanju u ovoj solidnoj, mada ne pretencioznoj MMO igri.

Otkrijte sve tajne upravljanja lancem fast fooda kroz ovu poučnu menadžersko-agrikulturalno-stočarsko-ugostiteljsku igru.

Popularni vodoinstalater u neslužbenoj inačici igre, ekstra za ljubitelje legendarnih platformera. Svaka sličnost sa Super Mariom je namjerna.

Mnogim hard core gamerima je ovo najbolja flash igra koja postoji. Pucačina koja u sebi ima sve elemente "velikih" igara od Quakea, UT-a, timskih FPS-ova, itd. Na početku igranja svakako prođite tutorial.